Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline 2012

• Met bijna 3 miljoen gepubliceerde exemplaren van de Golf Mk6 rijd je geen exclusief goed… maar wel een auto waarvoor vervangingsonderdelen te over zijn.
• Niet dat je daar veel beroep op zal moeten doen, want de zesde generatie Golf staat te boek als een uitermate betrouwbare auto (let wel extra op voor modellen met DSG-automaat).
• Van 80 tot 270 pk, de zesde generatie Golf kent een uitgebreid motorenpalet van diesels en benzines.
• Bij zijn lancering in 2008 pakte de Golf Mk6 uit met een rijcomfort waar premium rijders jaloers op waren.

Alle belangrijke gegevens over de Volkswagen Golf Mk6

Motoren

De zesde generatie Golf kent een motorenpalet gaande van 80 pk tot 270 pk. Het gros van de zowat 3 miljoen verkochte exemplaren werden uitgerust met een dieselmotor.

Op dieselvlak schoof Volkswagen een 1.6-liter viercilinder turbodiesel en een 2-liter viercilinder turbodiesel naar voren. De instapdiesel was 90 pk sterk, daarboven stond een variant met 105 pk die als BlueMotion meteen ook zijn CO2-uitstoot danig zag dalen. Dieselrijders op zoek naar meer pit vinden hun gading bij de 2-liter TDI. Die is 110 pk, 140 pk en 170 pk sterk. Waarbij het hoogste vermogen werd voorbehouden voor de Golf GTD.

Voor de benzinerijder werd een ruim assortiment aan benzinemotoren voorzien, allemaal met vier cilinders. Zo was er een 1.2 TSI, 1.4 zonder turbo, 1.4 mét turbo, 1.8 TSI en 2.0 TSI. De atmosferische 1.4 werd gebruikt bij het instapmodel en wekt een nogal magere 80 pk op. Daarboven staat de 1.2 TSI die 85 pk of 105 pk mag produceren. Stappen we over op de 1.4 TSI mét turbo, dan krijgen we een vermogen van 122 pk en 160 pk. De 1.8T is een buitenbeentje en werd in 2009 in het leven geroepen om de lange wachttijden van de 1.4 TSI met 160 pk op te vangen. Ook de 1.8T is trouwens 160 pk sterk. Tenslotte komen we aan de 2-liter viercilinder turbobenzine uit die gebruikt werd door de machtige GTI (210 pk), GTI Edition (235 pk) en Golf R (272 pk).