In afwachting van betaalbare elektrische wagens, en op nog langere termijn van de komst van waterstof, duikt aardgas (CNG) wel vaker op als een snelle en budgetvriendelijke optie om de CO2-uitstoot en de uitstoot van fijne partikels van het wegverkeer omlaag te halen.
Volgens Seat stoot de CNG-motor 25 procent minder CO2 uit dan een klassieke benzinemotor.
De winst op vlak van fijnstofdeeltjes en stikstof is nog groter, want wat dat betreft doet de CNG-motor respectievelijk 75% en 90% beter.
Omdat de gebruikskost 50% lager ligt, zien we eigenlijk weinig hinderpalen voor dergelijke motoren.
Meer dan 500 km
Misschien is een hinderpaal wel… het modelaanbod.
Seat, en met hen de hele Volkswagen Groep, hebben plots een inhaalbeweging ingelast en CNG zo breed mogelijk in de gamma’s proberen introduceren.
Zo heeft Seat al een CNG-versie in de Mii, maar ook de Ibiza, de Leon en de Leon ST. Daar komt nu de Arona bij.
Die speelt een sterk argument bij kopers in het B-segment die op zoek zijn naar een gunstig geprijsde SUV.